Classement de "SWASTIKA" au titre des Monuments Historiques

Après dépot d'une demande en Novembre 2012 et visite d'un expert maritime en Février 2013, le dossier a été examiné en Commission Nationale des Monuments Historiques le 12 Décembre 2013  à Paris. 

Cette commission  présidée par le Contre Amiral François Bellec a décidé à l'unanimité, de classer Swastika au titre des Monuments Historiques, car il " représente du point de vue de l'Histoire et de la technique un intérêt public".

A la suite de quoi, a été publié par le Ministère de la Culture, en date du 27 Février 2014, l'arrêté no 017 portant classement au titre des monuments historiques du voilier "Swastika", amarré à La Roche Bernard (Morbihan).

Régates familiales sur La Vilaine

Début Juillet 2013, la famille réunionnaise est venue en Bretagne, pour "découvrir" le pays et aussi le bateau.

Deux "régates" ont eu lieu sur la Vilaine, essentiellement au moteur pour faire découvrir la beauté du site.

Visite des Ecossais

Les 7 et 8 Juin 2013, 

nous avons eu à La Roche la visite de Alistair WEIR, fils de John Douglas WEIR propriétaire de Swastika de 1948 à 1960.
Alistair était accompagné de son fils David, lui aussi amateur de voile et de bateaux anciens.

Premiers instants de la visite. Alistair et son fils David viennent d'arriver sur le ponton et redécouvre  "Swastika" 10 ans après son départ d'Ecosse.

Les anciens et les nouveaux : Yann et Mary, David Weir (derrière) Alistair Weir ( devant) et le sonneur Patick Briant

Quelque uns des équipiers : Yann, Mary et Jakez.

La petite fête bat son plein, le ponton est "noir" de monde.

Quelques officiels se sont joints à la Fête : le Président du Syndicat du Port, Le Maire de La Roche Bernard, Le Président de la Flottille et le Président du Musée de la Vilaine Maritime. Plus de très nombreux bénévoles et amis.

 

Alistair fait une petite à partée avec une nouvelle amie anglophone.

Questions et réponses mènent souvent le nez en l'air sur un voilier

David Patrick et Alistair ont posés pour la presse locale, bien cérémonieusement

David tenait la grande forme. Il connaissait le whisky, mais pas le ti'punch!!!

Patrick nous a fait un petit festival d'airs écossais, dont les grands classiques

Après la petite fête avec les amis, s'en est suivie une virée sur la Vilaine, pour montrer que Swastika a encore de beaux restes ( Photos Guy Marlon de BAGOR)

Alistair est très à l'aise à bord et a bien retrouvé l'ancien bateau qu'il aimait beaucoup.

Outre le bateau, Alistair et David ont beaucoup admirés les rives de la Vilaine.

Alistair de pose toujours beaucoup de questions sur le bateau, qu' il admire toujours beaucoup...

Swastika vu de BAGOR en route vers Arzal.

En cours de route, une petit air d'Ecosse... et on repart.

A la descente vers Arzal la navigation s'est bien passée mais du coté du barrage là où la côte est plus dégagée, le vent a fraîchi brusquement... et comme nous n'avons pas pris de ris assez tôt... la grand voile s'est déchirée, le rainurage de la bôme s'est ouvert. Il a donc fallut rentrer au moteur. Triste pour un voilier.

OUEST  FRANCE   -  édition du 12 Juin 2013

2013 - Rénovation du cockpit

TRAVAUX DE RENOVATION DU COCKPIT 

ET DES FONDS DU COQUERON

Suite à des entrées d'eau multiples, il a été nécessaire de procéder à une restauration de fond du cockpit et de tout l'espace situé au dessous afin de revoir tous les apparaux installés dans cet espace :
- caisse journalière
- assise du groupe électrogène Fischer Panda
- installation d'un nouveau réservoir de gas oil pour la chaudière



 De même les bancs du cockpit sont à rénover en enlevant le contreplaqué qui recouvre les lattes en "yellow pine" du pont et qui servent de siège dans cet espace. Il y avait beaucoup d'eau entre le CP et les lattes du pont qui de ce fait étaient attaquées en quelques endroit.

2013 - Fin des travaux sur le nouveau moteur

REPRISE DES TRAVAUX MOTEUR

Reprise des travaux sur le moteur Perkins pour revoir le calage sur le bati.

Il a été en outre nécessaire de reprendre le bati, vu que le longeron babord était incliné vers l'extérieur et non pas plat comme cela paraitrait logique. Le longeron a donc été enlevé et ressoudé en position adéquate.

Remise en place des silent blocks et calage du moteur dans la position.

Les essais sur place sont très satisfaisant. Fait une virée sur la rivière pour conforter la situation. 

Bon comportement en navigation jusque 1600 t/m. Pas de vibrations anormales. 

   

FONDATION  DU  PATRIMOINE  MARITIME 

 ET  FLUVIAL

L'année 2012 se termine bien avec le classement "B.I.P" de Swastika,

suite à la Commission d'Agrément tenue au mois de Mai dernier.

Chantier à La Turballe - Septembre à Octobre 2012

 

Traversée de La Roche Bernard à La Turballe 

 le Lundi 10 Septembre 2012

Etaient présents à bord pour cette traversée, François et Jean Paul Chapon,
 Jakez et Sébastien ( Vieux gréements St Naz) et Yann

Beau temps, belle mer vers La Turballe, via l'ile Dumet

Jakez assure, bon pied bon oeil!

Sortie de l'eau et mise à quai 

le Mardi 11 Septembre 2012

2e sortie de l'eau pour l'année 2012

Manutention avec un travelift de 240 tonnes

Haut les coeurs, Gwen ha Du au vent!!!

Travaux sur l'Hélice et les lignes d'Arbre

L'objectif des travaux était de revoir l'hélice et les 2 lignes d'arbre :

1) = La ligne d'arbre moteur pour modifier la fixation sur le bâti et mettre en place 2 paliers de butée, plus un accouplement semi élastique

2) = La ligne d'arbre de l'hélice pour la redresser, suite au choc survenu en Vilaine et pour contrôler l'hélice.

3)= Pour mettre en place un moyen de tension de la courroie afin d'éviter toute déformation.

Résultat de "l'accident", les boulons du bras inférieur ont été arrachés par le choc

Benjamin Trédaniel procède au démontage de la chaise

Aspect de la coque tribord après enlèvement de la chaise et de l'hélice

On revient 50 ans en arrière, la coque sans hélice.

La chaise après réparation...

...il ne manque plus que l'hélice!

Situation normale quelques instants avant la mise à l'eau.

Benjamin prépare un support en tôle inox pour les paliers de butée

Travail sur le quai au cul du camion atelier de Benjamin

Travail à bord sur la ligne d'arbre du moteur

La ligne d'arbre du moteur avec ses paliers est prête

Ligne d'arbre moteur avec accouplement semi élastique

Ensemble des 2 lignes d'arbre et de la transmission par courroie

Un tendeur de courroie est rajouté pour sécuriser le mouvement

Vue de la cale moteur arrière depuis la timonerie

Capot moteur, partie avant, avec la pompe hydraulique en place

Carénage avant mise à l'eau

Lundi 29 octobre 2012

André Mouilleron à l'ouvrage pour l'anti fouling

Jaf assure son chef d'oeuvre !

Mise à l'eau et Essai à la mer

Mardi 30 Octobre 2012

Le Travelift de 240 tonnes est toujours aussi impressionant

En route pour la mer

Retour à l'eau après 2 mois sur le quai !

En route pour la mer, pour les essais du moteur et de sa nouvelle propulsion

Après la mise à l'eau, le bateau est sorti du bassin et est parti en mer pour faire les essais du moteur avec les 2 lignes d'arbre modifiées.

Tout à bien commencé, pas d'entrées d'eau majeures, pompes de cale ok, mais au bout de 15 minutes, le moteur à commencé à donner des signes de faiblesse. Et n'a plus rien voulu savoir...

Heureusement, Benjamin le mécano était à bord et il est intervenu aussitôt. Hélas rien à faire! Heureusement le temps était beau, mais il nous a semblé plus sage de revenir au port pour examiner le moteur.

Le remorquage a été demandé à la SNSM. La vedette du "Pays Blanc" était sur place quelques minutes après et nous a ramené au port, coté plaisance.

La vedette de la SNSM se présente le long du bord.

Remorquage vers la Turballe, au bon soin de le SNSM

Pour Mary tout va bien!

Retour sur La Roche Bernard

Mercredi 31 Octobre 2012

Etaient présents à bord pour cette traversée :

André Mouilleron, Jaf, Jakez, Yann et Mary

Jaf et André préparent la grand voile

André admire la bel'ouvrage !!!

Vue sur l'avant à l'approche de Hoedig

André assure la navig par points de terre