Ketch "SWASTIKA"1908

Ketch "SWASTIKA"1908
SWASTIKA en 1926, sous le guidon du Royal Yacht Squadron ( Photo Beken of Cowes)

dimanche 30 décembre 2012

FONDATION  DU  PATRIMOINE  MARITIME 
 ET  FLUVIAL






L'année 2012 se termine bien avec le classement "B.I.P" de Swastika,
suite à la Commission d'Agrément tenue au mois de Mai dernier.






mardi 27 novembre 2012

Chantier à La Turballe - Septembre à Octobre 2012

 



Traversée de La Roche Bernard à La Turballe 
 le Lundi 10 Septembre 2012



Etaient présents à bord pour cette traversée, François et Jean Paul Chapon,
 Jakez et Sébastien ( Vieux gréements St Naz) et Yann

Beau temps, belle mer vers La Turballe, via l'ile Dumet

Jakez assure, bon pied bon oeil!








Sortie de l'eau et mise à quai 
le Mardi 11 Septembre 2012



2e sortie de l'eau pour l'année 2012


Manutention avec un travelift de 240 tonnes







Haut les coeurs, Gwen ha Du au vent!!!




Travaux sur l'Hélice et les lignes d'Arbre



L'objectif des travaux était de revoir l'hélice et les 2 lignes d'arbre :

1) = La ligne d'arbre moteur pour modifier la fixation sur le bâti et mettre en place 2 paliers de butée, plus un accouplement semi élastique

2) = La ligne d'arbre de l'hélice pour la redresser, suite au choc survenu en Vilaine et pour contrôler l'hélice.
3)= Pour mettre en place un moyen de tension de la courroie afin d'éviter toute déformation.



Résultat de "l'accident", les boulons du bras inférieur ont été arrachés par le choc


Benjamin Trédaniel procède au démontage de la chaise


Aspect de la coque tribord après enlèvement de la chaise et de l'hélice


On revient 50 ans en arrière, la coque sans hélice.


La chaise après réparation...


...il ne manque plus que l'hélice!


Situation normale quelques instants avant la mise à l'eau.


Benjamin prépare un support en tôle inox pour les paliers de butée


Travail sur le quai au cul du camion atelier de Benjamin

Travail à bord sur la ligne d'arbre du moteur


La ligne d'arbre du moteur avec ses paliers est prête


Ligne d'arbre moteur avec accouplement semi élastique


Ensemble des 2 lignes d'arbre et de la transmission par courroie


Un tendeur de courroie est rajouté pour sécuriser le mouvement


Vue de la cale moteur arrière depuis la timonerie


Capot moteur, partie avant, avec la pompe hydraulique en place


Carénage avant mise à l'eau
Lundi 29 octobre 2012


André Mouilleron à l'ouvrage pour l'anti fouling

Jaf assure son chef d'oeuvre !

Mise à l'eau et Essai à la mer
Mardi 30 Octobre 2012


Le Travelift de 240 tonnes est toujours aussi impressionant

En route pour la mer




Retour à l'eau après 2 mois sur le quai !


En route pour la mer, pour les essais du moteur et de sa nouvelle propulsion


Après la mise à l'eau, le bateau est sorti du bassin et est parti en mer pour faire les essais du moteur avec les 2 lignes d'arbre modifiées.
Tout à bien commencé, pas d'entrées d'eau majeures, pompes de cale ok, mais au bout de 15 minutes, le moteur à commencé à donner des signes de faiblesse. Et n'a plus rien voulu savoir...

Heureusement, Benjamin le mécano était à bord et il est intervenu aussitôt. Hélas rien à faire! Heureusement le temps était beau, mais il nous a semblé plus sage de revenir au port pour examiner le moteur.

Le remorquage a été demandé à la SNSM. La vedette du "Pays Blanc" était sur place quelques minutes après et nous a ramené au port, coté plaisance.



La vedette de la SNSM se présente le long du bord.


Remorquage vers la Turballe, au bon soin de le SNSM


Pour Mary tout va bien!

Retour sur La Roche Bernard
Mercredi 31 Octobre 2012


Etaient présents à bord pour cette traversée :
André Mouilleron, Jaf, Jakez, Yann et Mary


Jaf et André préparent la grand voile


André admire la bel'ouvrage !!!


Vue sur l'avant à l'approche de Hoedig





André assure la navig par points de terre






vendredi 29 juin 2012

Chantier à La Trinité sur Mer - Avril à Juin 2012

TRAVERSEE  
LA ROCHE BERNARD - LA TRINITÉ SUR MER
VENDREDI 20 AVRIL 2012



Départ de La Roche dans la brume au lever du jour. Petite visibilité.


Sont présent à bord pour cette traversée :Yann et Mary, Jakez et Gérard ( des Vieux Gréements de St Nazaire), Paul (de la Flottille de La Roche), François (du Fond de Dotation des Bateaux du Patrimoine) ...
et comme passager, Gilbert, qui tente sa première expérience en mer. Il ne sera pas déçu. Oh non !!!


 
Entrée dans le sas d'Arzal dans la brume mais sans trop de monde. Chic

 
En route vers la mer, a presque marée basse. 
On va écraser les crabes...



Arzal est derrière nous, nous descendons la Vilaine. 
Le seuil délicat est passé maintenant il y a de l'eau

Préparation du gréement. 
Petit vent de secteur Ouest force 3


En mer  à la sortie de l'estuaire de la Vilaine 


Après la brume lors de la descente de la Vilaine, le vent se lève en matinée. D'abord il fraîchit à force 3 à 4, puis vers midi, il monte à force 4 à 5 et rapidement à force 6. La mer se creuse, avec une belle houle du vent. 
On est obligé de réduire la voilure.




Le vent fraîchit. On prend des tours de rouleau sur la bôme de la grand voile.

 
Dernier réglage sur la voile d'artimon

 
Equipe de choc dans le cockpit : Gérard, Mary, Paul et François.

 
En route au large. 
Le vent commence à fraîchir. Force 5 à 6  dans les raffales

 
Suivi de la navigation par relèvements des amers

 
La Vitesse est moyenne, mais le gréement se comporte bien.




Néanmoins, en fin d' après midi il est manifeste qu'avec le vent qui fraîchit puis tourne au NW, puis N-NW cela va devenir très dur d'atteindre  la Trinité. 
Il est donc décidé de faire escale au Crouesty, dont le port est tout proche et d'attendre le lendemain puis aviser en fonction de la météo.




Entrée dans la passe du Crouesty, vers 20h30


 Escale au Crouesty
Traversée vers La Trinité le samedi 21 Avril 2012




A quai au Crouesty, sous la Capitainerie 





Le samedi matin la météo donne un vent de force 4 secteur NW. 
Cela parait raisonnable aussi nous nous décidons à reprendre la mer. 
Nous ne sommes plus que 4 à bord : Yann et Mary ainsi que François et Gilbert



Après une nuit de repos à quai, on reprend la mer pour La Trinité, vers 8h30



Yann assure la barre pour la traversée au moteur
  

Le temps est maussade, mais Mary tient la forme


Le temps fraîchit beaucoup vers 10h. Les rafales de vent montent à force 6 à 7.
La mer se creuse avec une longue houle de 2m50.
Fort tangage du bateau qui plonge bien dans la lame. 
Beaucoup d'embruns sur le pont, mais pas de paquet de mer.
"Swastika" tient bon.

Mais le moteur ne nous donne pas plus de 1,5 à 2 noeuds et sur la fin, la vitesse tombera à moins d'un noeud lorsque le vent passera au Nord
 à l'entrée du chenal.



Dans le chenal d'entrée de La Trinité.
 On respire, on est arrivé au terme de la traversée.




A quai à la Trinité au ponton visiteurs. Tout va bien.


 Sortie de l'eau de Swastika
Samedi 26 Avril 2012



La sortie de l'eau a eu lieu avec une semaine de retard par rapport au planning d'origine, suite à une panne de l'engin de manutention de La Trinité.

De ce fait et avec l'accord du port, nous avons commencé à démonter le moteur BMC à quai. Il a donc fallut faire la manoeuvre sans moteur pour aller dans la fosse de levage. Les 2 engins de la Capitainerie n'étaient donc pas de trop, car il y avait encore un vent de Sud bien frais.


Swastika  est accosté au ponton "visiteurs" en attente de sortie pour travaux



Les "remorqueurs" sont prêts. 
Nous passons les remorques pour déhaler



Evitage devant la fosse pour rentrer en arrière, bout dehors à l'extérieur



Attente de l'engin de lavage à l'entrée de la fosse
 



Attente des élingues dans la fosse




Le photographe est là. 
Pour son 1er voyage Gilbert aura été gâté



Sortie de l'eau à La Trinité



Au sec dans la zone technique de La Trinité.  
Il y en aura pour 2 mois.





Travaux de charpente
Charpentier : Jean Pierre Rigoudy



Jean Pierre, le charpentier fignole la membrure qui va aller 
sous le nouveau moteur






Vissage du bordé sur la nouvelle membrure







Reprise du bordé après enlèvement de l'ancienne membrure





Ajustage du pied de la nouvelle membrure




Nouvelle membrure - taille de l'encoche de la varengue métallique



Nouvelle membrure babord en place et peinte




Nouvelle membrure tribord en place et peinte
 


Vue générale de la cale moteur après changement des membrures et peinture




Safran - renforcement de la mèche




Safran - travail terminé



Reprise du bois du safran et de la mèche




Reprise des écarts de bordés - soit au total 22 écarts vérifiés et renforcés




Etrave - enlèvement de la partie affaiblie




Etrave - préparation de la partie à  remplacer



Etrave - taille de la pièce de chêne à coller et visser 
pour remplacer la partie mauvaise





Changement du moteur


Débarquement du vieux réservoir de gas oil.
 

Elingage du moteur pour pouvoir le passer par la claire voie


Bye bye BMC. A bord depuis 50 ans.


Etat de la cale moteur après démontage, un superbe marigot d'hydrocarbure



Vue générale de la cale avant pose du nouveau moteur
 


Vue de la cale avec les nouvelles membrures en premier plan 



EMBARQUEMENT   DU   NOUVEAU 
MOTEUR   "PERKINS"























TRAVAUX  DES  COEQUIPIERS
Carénage - Peinture - Electricité - Décapage
d'Avril à Juin 2012




Gilbert à l'oeuvre sur le circuit électrique des pompes


Gilbert se pose des questions!!! Cà devrait marcher mais çà ne marche pas???



Patrick - au décapage des barrots de pont dans le Carré


 

Jakez - mastiquage des joints de bordés sur la coque








Travail en équipe sur la coque pour la reprise des défauts constatés


 

Gwennaël -  à la peinture primaire de coque


 
Yann et Gwen - finition du grattage et peinture de la varengue sous le moteur


 
Patrick - prêt pour quitter le quai





Alors!!! des questions ?!?!?!



Jakez, alors un petit coup de white spirit???




Mary - çà va être l'heure, le riz est presque cuit!!!




C'est l'heure de la pause "syndicale"... et là quand c'est l'heure, c'est l'heure. 
Ben oui!!! quoi!!!




MISE  A  L 'EAU
le Jeudi 21 Juin 2012



Swastika est fin prêt pour une remise à l'eau après 2 mois au sec



Les élingues se mettent en place



Alors Yann, comment çà va?!



Paré à lever, en route vers la mer


Gwenn ha Du, la couleur de la bonne santé!!!


 

 

 




Premier contact avec la mer depuis 2 mois. Cà fait du bien!!!



 




En route vers le ponton pour une attente de 2 jours avant le retour à La Roche
 

 





Swastika accosté au quai d'escale près du port de pêche




TRAVERSEE RETOUR 
VERS LA ROCHE BERNARD
SAMEDI  23 JUIN 2012


Sont présents à bord pour cette traversée, Yann et Mary, Jaf et Christiane ( de "Boufareu") et Jakez ( des Vieux Gréements de Saint Nazaire).


Kenavo  wech'all, An Drinded





 


 
Jaf fait une démonstration sur le bout dehors


A Virer!!!

  
Jakez à la barre. Tout va bien
 
Par beau temps, nous avons pu faire du 6 noeuds avec un petit force 3 à 4


Jaf nous raconte une histoire de la forêt amazonienne


Cette fois-ci, Jaf nous parlait des Djins des Comores

 
Dans le sas d'Arzal c'était on ne peut plus serré : 50 cm derrière